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El consorcio del proyecto Remote Driver ha anunciado el cierre de las fases de desarrollo y pruebas, marcando un hito en la teleoperaci\u00f3n de veh\u00edculos en Espa\u00f1a. Este proyecto demuestra que la tecnolog\u00eda actual permite una gesti\u00f3n de flotas segura y eficiente a trav\u00e9s de redes 5G, aportando soluciones reales para sectores como la log\u00edstica y abriendo innumerables posibilidades para el transporte de mercanc\u00edas y pasajeros.<\/p>\n
Iniciado en 2023, Remote Driver se propuso crear una infraestructura tecnol\u00f3gica para la conducci\u00f3n remota en entornos reales. El proyecto se basa en la integraci\u00f3n de redes 5G, simuladores de conducci\u00f3n y sistemas de visi\u00f3n por computador dotados de Inteligencia Artificial, que permiten a un operador gestionar veh\u00edculos desde un centro de control. Una de las mayores ventajas competitivas de este modelo es la optimizaci\u00f3n de la productividad: el sistema permite que un mismo conductor pueda tomar el control de diferentes veh\u00edculos de forma sucesiva. Al conectarse y desconectarse de distintas unidades seg\u00fan la demanda, se eliminan los tiempos muertos de desplazamiento del personal y se aporta una flexibilidad log\u00edstica sin precedentes.<\/p>\n
Los resultados de las pruebas finales han validado el sistema con un hito t\u00e9cnico relevante: un conductor situado en Valencia manej\u00f3 de forma remota un Volkswagen Golf sensorizado en el circuito de CTAG en Galicia. CT Engineering ha liderado el desarrollo del gestor de rutas, veh\u00edculos y conductores, una herramienta que act\u00faa como n\u00facleo organizativo de la flota. Este sistema permite asignar tareas, monitorizar el estado de cada unidad y resolver incidencias en tiempo real a partir de las alertas recibidas. Para lograr una operaci\u00f3n precisa, el software de CT Engineering se ha integrado con el simulador de conducci\u00f3n de Brainstorm, permitiendo un intercambio de se\u00f1ales sincronizado que conecta de forma instant\u00e1nea y escalable el puesto de mando y control, el simulador y los sensores del veh\u00edculo f\u00edsico.<\/p>\n
Sobre esta capacidad de respuesta y la arquitectura del sistema, Santiago Ferrer, Project Manager de Sistemas en CT Engineering, destaca: \u201cLo fundamental para el equipo en este proyecto ha sido lograr una integraci\u00f3n fluida entre el simulador de conducci\u00f3n y el veh\u00edculo real. Se ha desarrollado un sistema escalable capaz de gestionar un amplio volumen de veh\u00edculos y rutas simult\u00e1neamente, garantizando que el centro de control pueda reaccionar ante cualquier incidencia en tiempo real.\u201d<\/p>\n
Para asegurar una conducci\u00f3n fluida y segura, se ha contado con la infraestructura 5G de la UC3M y la UPM, logrando latencias m\u00ednimas que permiten reaccionar en milisegundos. Con estos resultados, CT Engineering refuerza su apuesta por la movilidad conectada junto a sus socios Nokia, CTAG, Brainstorm, la Universidad Polit\u00e9cnica de Madrid y la Universidad Carlos III de Madrid, estableciendo una base tecnol\u00f3gica s\u00f3lida para la futura implantaci\u00f3n de servicios de conducci\u00f3n remota en el transporte de mercanc\u00edas, pasajeros y servicios log\u00edsticos urbanos de todo tipo.<\/p>\n
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