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La l\u00e9gende de l\u2019Orient Express prend le large au XXI\u1d49 si\u00e8cle avec le Corinthian<\/em>, un voilier de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration d\u00e9velopp\u00e9 avec la participation de CT Engineering. \u00c0 partir de 2026, il alliera excellence, innovation et durabilit\u00e9, ouvrant la voie \u00e0 son jumeau, le Olympian<\/em>, dont le lancement est pr\u00e9vu en 2027.<\/p>\n Lorsque l\u2019on \u00e9voque l\u2019Orient Express, les images de trains traversant l\u2019Europe avec luxe, sophistication et myst\u00e8re viennent imm\u00e9diatement \u00e0 l\u2019esprit. L\u2019h\u00e9ritage du l\u00e9gendaire train qui reliait autrefois Paris \u00e0 l\u2019exotique Constantinople prend d\u00e9sormais la mer. La marque r\u00e9interpr\u00e8te son histoire \u00e0 travers deux voiliers exceptionnels \u2014 le Corinthian<\/em> et le Olympian<\/em> \u2014 command\u00e9s par Silenseas, et dont la construction a b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 de la contribution de CT Engineering.<\/p>\n Le Corinthian<\/em>, qui sera immatricul\u00e9 sous pavillon fran\u00e7ais, devrait prendre la mer \u00e0 l\u2019\u00e9t\u00e9 2026, suivi un an plus tard par son jumeau, le Olympian<\/em>, red\u00e9finissant ainsi le concept de luxe durable. Long de 220 m\u00e8tres et pesant 22 300 UMS, le Corinthian<\/em> d\u00e9ploiera 4 500 m\u00b2 de voiles pour exploiter le vent et atteindre des vitesses allant jusqu\u2019\u00e0 17 n\u0153uds. Son syst\u00e8me de propulsion allie innovation et durabilit\u00e9 : c\u2019est le premier voilier \u00e0 int\u00e9grer le syst\u00e8me r\u00e9volutionnaire SolidSail<\/strong>, un ensemble de b\u00f4mes l\u00e9gers mais robustes qui optimisent l\u2019a\u00e9rodynamisme des voiles et facilitent leur maniement. Il dispose \u00e9galement d\u2019un syst\u00e8me de propulsion hybride<\/strong> fonctionnant au gaz naturel liqu\u00e9fi\u00e9 (GNL), permettant une navigation quasi z\u00e9ro \u00e9mission et des performances exceptionnelles sans compromettre l\u2019\u00e9l\u00e9gance ni le confort des passagers.<\/p>\n L\u2019int\u00e9rieur du voilier rend hommage \u00e0 l\u2019\u00e2ge d\u2019or de la C\u00f4te d\u2019Azur \u2014 glamour discret, arts d\u00e9coratifs et hospitalit\u00e9 intuitive. Il comprendra 54 cabines, dont une suite pr\u00e9sidentielle, ainsi que deux piscines, un studio d\u2019enregistrement priv\u00e9, une salle de sport, un salon de beaut\u00e9, 12 bars et restaurants, un speakeasy inspir\u00e9 des ann\u00e9es 30 et un cabaret de 115 places au style parisien art d\u00e9co. Les passagers pourront profiter de soins spa, de s\u00e9ances de m\u00e9ditation et d\u2019escales dans des ports permettant de d\u00e9couvrir les tr\u00e9sors de la M\u00e9diterran\u00e9e en \u00e9t\u00e9 \u2014 tels que Portofino, Capri et Saint-Tropez \u2014 et des Cara\u00efbes en hiver.<\/p>\n Depuis notre si\u00e8ge \u00e0 Saint-Nazaire, CT Engineering a particip\u00e9 \u00e0 ce projet en collaboration avec CNI<\/strong>, en se concentrant sur l\u2019industrialisation et la fabrication des b\u00f4mes du syst\u00e8me SolidSail. Avec PMO<\/strong>, nous avons \u00e9galement r\u00e9alis\u00e9 les calculs, la conception et l\u2019industrialisation des escaliers int\u00e9rieurs et ext\u00e9rieurs, garantissant s\u00e9curit\u00e9, ergonomie et efficacit\u00e9 de montage. Notre champ technique inclut le mod\u00e8le 3D du b\u00f4me, les plans de fabrication et d\u2019assemblage ainsi que les fichiers de d\u00e9coupe, assurant tra\u00e7abilit\u00e9 et r\u00e9p\u00e9tabilit\u00e9 tout au long de la cha\u00eene de production.<\/p>\n En collaboration directe avec Chantiers de l\u2019Atlantique<\/strong>, notre \u00e9quipe CT Ferrol<\/strong> a travaill\u00e9 au sein du groupe Contr\u00f4le Maquette<\/em>, charg\u00e9 du contr\u00f4le qualit\u00e9 du mod\u00e8le 3D du navire (tuyauterie, ventilation et \u00e9lectricit\u00e9). L\u2019\u00e9quipe de Ferrol s\u2019est concentr\u00e9e sur la v\u00e9rification du mod\u00e8le conform\u00e9ment au plan de surveillance qualit\u00e9 avant que chaque zone n\u2019atteigne son jalon de construction. Ce processus a permis de d\u00e9tecter rapidement d\u2019\u00e9ventuelles erreurs et de proposer des am\u00e9liorations et optimisations.<\/p>\n Notre \u00e9quipe a \u00e9galement fait partie de la Direction Technique Qualit\u00e9<\/strong>, appliquant les m\u00eames m\u00e9thodologies et standards d\u2019excellence que pour d\u2019autres navires en construction \u00e0 cette p\u00e9riode, tels que le MSC World Asia<\/em>, le MSC World America<\/em> et le Royal Caribbean Utopia of the Seas<\/em>.<\/p>\n La m\u00e9thodologie de Direction Technique Qualit\u00e9 appliqu\u00e9e au Corinthian<\/em> a ensuite \u00e9t\u00e9 transf\u00e9r\u00e9e \u00e0 d\u2019autres programmes en cours \u2014 notamment le MSC World Asia<\/em>, le MSC World America<\/em> et le Royal Caribbean Utopia of the Seas<\/em> \u2014 consolidant un cadre d\u2019excellence combinant pr\u00e9cision num\u00e9rique, fabrication avanc\u00e9e et am\u00e9lioration continue.<\/p>\n Pour CT Engineering, ce projet repr\u00e9sente la convergence entre design iconique, ing\u00e9nierie responsable et exploitation fiable : des solutions qui minimisent l\u2019impact environnemental, maximisent la s\u00e9curit\u00e9 et \u00e9l\u00e8vent l\u2019exp\u00e9rience des passagers \u00e0 un niveau digne de l\u2019horlogerie de luxe.<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La l\u00e9gende de l\u2019Orient Express prend le large au XXI\u1d49 si\u00e8cle avec le Corinthian, un voilier de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration d\u00e9velopp\u00e9 avec la participation de CT Engineering. \u00c0 partir de 2026, il alliera excellence, innovation et durabilit\u00e9, ouvrant la voie \u00e0 son jumeau, le Olympian, dont le lancement est pr\u00e9vu en 2027. Lorsque l\u2019on \u00e9voque l\u2019Orient Express, les images de trains traversant l\u2019Europe avec luxe, sophistication et myst\u00e8re viennent imm\u00e9diatement \u00e0 l\u2019esprit. L\u2019h\u00e9ritage du l\u00e9gendaire train qui reliait autrefois Paris \u00e0 l\u2019exotique Constantinople prend d\u00e9sormais la mer. La marque r\u00e9interpr\u00e8te son histoire \u00e0 travers deux voiliers exceptionnels \u2014 le Corinthian et le Olympian \u2014 command\u00e9s par Silenseas, et dont la construction a b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 de la contribution de CT Engineering. Le Corinthian, qui sera immatricul\u00e9 sous pavillon fran\u00e7ais, devrait prendre la mer \u00e0 l\u2019\u00e9t\u00e9 2026, suivi un an plus tard par son jumeau, le Olympian, red\u00e9finissant ainsi le concept de luxe durable. Long de 220 m\u00e8tres et pesant 22 300 UMS, le Corinthian d\u00e9ploiera 4 500 m\u00b2 de voiles pour exploiter le vent et atteindre des vitesses allant jusqu\u2019\u00e0 17 n\u0153uds. Son syst\u00e8me de propulsion allie innovation et durabilit\u00e9 : c\u2019est le premier voilier \u00e0 int\u00e9grer le syst\u00e8me r\u00e9volutionnaire SolidSail, un ensemble […]<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":261499,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[173,171],"tags":[184],"class_list":["post-261508","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualites","category-actualites-principales","tag-naval-fr-2"],"yoast_head":"\n