Après quatre ans de collaboration fructueuse avec ENSAM Aix-en-Provence, NEXTEAM Group et Airbus Helicopters, CT a achevé le projet RECOMPOSE. Le projet vise à concevoir et fabriquer un arbre de transmission arrière, situé dans la poutre de queue de l’hélicoptère, en fibre de carbone, améliorant ainsi l’efficacité, la fiabilité et donc la durabilité des hélicoptères, tout en réduisant leur poids et aussi leur empreinte environnementale. Les équipes de CT ont travaillé sur toutes les phases du projet, de la conception des éléments de support à la préparation des processus de fabrication, en respectant les normes nécessaires pour leur future certification aéronautique.
L’équipe de CT à Marseille a dirigé la conception des éléments de support de l’arbre et a réussi avec succès la Critical Design Review (CDR) avec Airbus Helicopters. Parallèlement, des analyses de risques et des études d’architecture de ligne de production et d’outillages ont été réalisées pour tous les outils nécessaires à l’industrialisation de l’arbre, garantissant un processus fiable, reproductible et prêt pour la production en série.
Depuis Toulouse, CT a participé au développement d’un système de Structural Health Monitoring (SHM) capable de détecter et localiser d’éventuels dommages sur les arbres composites avant qu’ils n’affectent le fonctionnement de l’hélicoptère. Le système combine des capteurs spécifiques et des algorithmes avancés, incluant un réseau de neurones qui cherche à identifier les défauts même lorsque les vibrations de l’hélicoptère génèrent des signaux difficiles à interpréter, ouvrant la voie à la détection de défaut en condition opérationnelle.
Des essais numériques et expérimentaux ont également été réalisés pour vérifier son fonctionnement, et en collaboration avec le Laboratoire Vibrations Acoustique (LVA), le suivi des roulements, autre composant clé de l’arbre, a été développé.
Un projet qui favorise l’efficacité et la durabilité
Le projet RECOMPOSE représente une avancée concrète dans le développement d’hélicoptères plus légers et fiables, contribuant à réduire leur impact environnemental.
« Ce qui est le plus excitant avec RECOMPOSE, c’est que nous avons enfin un arbre de transmission prêt pour la production et la certification. Pendant le projet, nous avons beaucoup appris sur l’amélioration de la conception et des processus de fabrication, et nous nous sommes toujours assurés que chaque décision concernant les matériaux et les techniques contribue à réduire l’impact environnemental sans compromettre la sécurité ou la fiabilité de l’hélicoptère », affirme Simon Melot, Competence Developer Expert et responsable du projet RECOMPOSE chez CT Engineering France.
RECOMPOSE est un exemple supplémentaire du travail de CT, appliquant savoir-faire technique et expertise pour créer des solutions efficaces, sûres et durables, et reflétant l’engagement de l’entreprise envers l’innovation et la qualité dans chaque développement.
This project is part of the RECOMPOSE (aRbrE COMPOSitE) project funded by the European Union NextGeneration EU, the DGAC (French Civil Aviation Authority), and supported by CORAC (Civil Aviation Research Council).
