El consorcio del proyecto Remote Driver ha anunciado el cierre de las fases de desarrollo y pruebas, marcando un hito en la teleoperación de vehículos en España. Este proyecto demuestra que la tecnología actual permite una gestión de flotas segura y eficiente a través de redes 5G, aportando soluciones reales para sectores como la logística y abriendo innumerables posibilidades para el transporte de mercancías y pasajeros.
Iniciado en 2023, Remote Driver se propuso crear una infraestructura tecnológica para la conducción remota en entornos reales. El proyecto se basa en la integración de redes 5G, simuladores de conducción y sistemas de visión por computador dotados de Inteligencia Artificial, que permiten a un operador gestionar vehículos desde un centro de control. Una de las mayores ventajas competitivas de este modelo es la optimización de la productividad: el sistema permite que un mismo conductor pueda tomar el control de diferentes vehículos de forma sucesiva. Al conectarse y desconectarse de distintas unidades según la demanda, se eliminan los tiempos muertos de desplazamiento del personal y se aporta una flexibilidad logística sin precedentes.
Los resultados de las pruebas finales han validado el sistema con un hito técnico relevante: un conductor situado en Valencia manejó de forma remota un Volkswagen Golf sensorizado en el circuito de CTAG en Galicia. CT Engineering ha liderado el desarrollo del gestor de rutas, vehículos y conductores, una herramienta que actúa como núcleo organizativo de la flota. Este sistema permite asignar tareas, monitorizar el estado de cada unidad y resolver incidencias en tiempo real a partir de las alertas recibidas. Para lograr una operación precisa, el software de CT Engineering se ha integrado con el simulador de conducción de Brainstorm, permitiendo un intercambio de señales sincronizado que conecta de forma instantánea y escalable el puesto de mando y control, el simulador y los sensores del vehículo físico.
Sobre esta capacidad de respuesta y la arquitectura del sistema, Santiago Ferrer, Project Manager de Sistemas en CT Engineering, destaca: “Lo fundamental para el equipo en este proyecto ha sido lograr una integración fluida entre el simulador de conducción y el vehículo real. Se ha desarrollado un sistema escalable capaz de gestionar un amplio volumen de vehículos y rutas simultáneamente, garantizando que el centro de control pueda reaccionar ante cualquier incidencia en tiempo real.”
Para asegurar una conducción fluida y segura, se ha contado con la infraestructura 5G de la UC3M y la UPM, logrando latencias mínimas que permiten reaccionar en milisegundos. Con estos resultados, CT Engineering refuerza su apuesta por la movilidad conectada junto a sus socios Nokia, CTAG, Brainstorm, la Universidad Politécnica de Madrid y la Universidad Carlos III de Madrid, estableciendo una base tecnológica sólida para la futura implantación de servicios de conducción remota en el transporte de mercancías, pasajeros y servicios logísticos urbanos de todo tipo.
